Feu Mokhtar Chabaane, chauffeur de bus المرحوم مختار الشبعان نموذج للعلاقات الودية التي تربط سائق الحافلة باهالي قليبية

/المصدر والتعليق حفيد مختار الشبعان /محمدالشبعان من منكم لا يعرفه ؟ من منكم يا أبناء الجيل الذهبي لم يركب الحافلة ( كار قليبية تونس. قليبية نابل.....) و لا يعرف السيد مختار الشبعان سائق الحافلة في قليبية الذي لطالما ملأت محياه الضحكة و الابتسامة العريضة.. من لم يضحك عند صعود الحافلة وهو في مكان القيادة.. الله يرحمو وينعمو هو من مواليد 15 مارس 1941 أب لثلاثة أبناء مراد و عماد و نادية. عمل في سلك النقل مدة طويلة و من ثم أحيل على التقاعد و وافته المنية ليلة الخميس 15 ديسمبر 2011 بعد صراع مرير مع المرض الذي قاومه بكل عزيمة و اصرار... المعروف عن المرحوم أنه رجل ذا شهامة و وقار و منزلة مرموقة و ذا حس و طبع طريف و مضحك يحبه كل من حوله من الأصحاب والناس و الجيران

LA MOTOCYCLETTE COMPAGNON FIDELE DU KELIBIEN SUR LA PLAGE. الطقطاقة "الدراجة النارية" الرفيق الوفي للقليبيى على شاطئ البحر

2e guerre mondiale / Aeroports militaires au Cap Bon.الحرب العالمية الثانية / مواقع المطارات العسكرية في الوطن القبلي

Histoire de l hydroglisseur entre Kelibia et Trapani dès 1988 قصة الزلاقة بين قليبية وتراباني الايطالية

المصدر Sami Melki

KELIBIA VILLE DES MOTOCYCLETTES. في قليبية ألتقتاقة وسيلة النقل الرئيسية

كانت تسمى التقتاقة و الموبيلات في البداية ثم تنوعت وتعددت انواع الدراجات النارية الى درجة اصبحت فيها قليبية تحتل المرتبة الثانية بعد صفاقس في استعمالها تجدها في كل مكان في المقهى والشاطئ والسوق والسانية تجد عليها الاب وزوجته وابناؤه وتركبها المراة مثل الرجل والطفل مثل الشيخ وتخد خلفها صندوقا توضع فيه كل القضيات المنزلية والمهنية من قارورة الغاز الى الدلاعة وهي شعبية يستعملها العامل اليومي مثلما يستعملها الفلاح او الممرض او الموظف وحتى اذا كان للقليبي سيارة فهو يركنها جانبا في قليبية ليستعمل التقتاقة وتعتبر سرقة الدراجات النارية من اكثر الجنح شيوعا لذلك يتفنن القليبي في استعمال الكبالات لحماية طقطاقته ولذلك تعتبر قليبية اليوم مدينة الدراجات النارية باستحقاق

Transport public vers Tunis jadis / LE BUS DE MOHAMED BEN CHEIKH.ألنقل العمومي الخاص / حافلة محمد بن الشيخ

مصدر الصور والتعليق Sami Melki كانت مدينة قليبية تعيش على اساس التكافل الاجتماعي ويتم التواصل بين الأهل والأبناء المتابعين لدراستهم في الحاضرة اي العاصمة تونس بشكل يدفع الي الإعجاب في زمن لا فايس بوك ولا جوال ولا فاكس ولا صيدليات عاملة بالليل والنهار اتابع ما قصه علي نجيب بن الشيخ ابن محمد بن الشيخ المتوفي حول خدمات حافلة والده الخاصة ودور الحلاق المرحوم حميدة الشعار كحلقة الوصل ويقول نجيب بن الشيخ أن والده كان يملك حافلة خاصة وكان يشاركه في ملكيتها المسمي قاسم الغايب ثم بعد الاستقلال أصبحت ملكية الحافة مع الصادق مجدوبة احد المناضلين ضد الاستعمار ومما يحكي نقلا عن الراوي اان حافلة بن الشيخ كانت كل يوم أربعاء تنقل إقفاف الطلبة المزاولين للتعليم في تونس والمرسلة من أهلهم في قليبية وكانت تتضمن الأطباقىالنظيفة والاكل وبعض المال ليتحول الطلبة للحصول عليها مع وصول الحافلة الي مدق الحلفاء قريبا من سيدي بومنديل حاليا كما ان نفس الحافلة تتكفل من سائقها بشراء الأدوية للمرضى طبقا للوصفات الطبية للحكيم آنذاك الفرنسي فالو والتونسي المقيم بمنزل تميم الحداد ومما يذكر أيضا أن الحلاق حميدة الشعار همزة الوصل لشراء الكتب المدرسية عبر حافلة بن الشيخ ومن الذكريات أن حميدة الشعار كاننت تصله الصحف وهو الذي يوزعها وكانت نتائج السيزيام تظهر علي أعمدة الصحفلاوما علي التلاميذ الا انتظار الصحيفة للحصول علي النتيجة وللتذكير فقد انتهت رحلة حافلة بن الشيخ يوم 1 أوت 1962 لتتحول الي القطاع العام في هذه الظروف تكونت نخبتنا القليبية وامكن لها ان تساهم في بناء دولة الاستقلال

L'ANE et LA KARRITA moyens de transport à sauver وسائل نقل البضائع في قليبية ماضيا وحاضرا / الحمار والكريطة

كانت الحيوانات موجودة في اغلب بيوت قليبية باعتبار ان النشاط الاساسي للسكان كان الفلاحة وكان الحمار الحيوان الاساسي الي يساعد في مختلف عمليات نقل الافراد والبضائع واذا كانت كمية البضائع كبيرة يسند الحمار بالكريطة كما كانت للحبوانات فنادق خاصة بهم بالنسبة للقادمين من احواز قليبية للتجارة او لقضاء شؤونهم الاخرى والفندق ينام فيه الحيوان وصاحبه ايضا وقد بقيت رواسب من هذا المروروث الهام ولكن اندثار هذا الحيوان من بيوتنا جعل جمعية الثقافة والفنون المتوسطية في قليبية تحدث ناديا مختصا بهذه الثروة الحيوانية وتطلق حملة لانقاذ الاحمرة